A Ponte de Guaratuba será inaugurada nesta sexta-feira (01/05). O momento representa a conclusão de uma obra de engenharia complexa e o fim de uma espera de mais de 40 anos para os moradores e turistas do Litoral do Paraná. A estrutura, que conecta os municípios de Guaratuba e Matinhos, vai substituir a travessia feita por ferry boat, transformando em minutos o que se levava até horas para cruzar o percurso.
A inauguração acontece a partir das 16h desta sexta com programação que inclui show de drones e fogos. Depois da cerimônia, o público poderá caminhar pela ponte e ver de perto a nova travessia.
Para os veículos a liberação será em partes: começa no sábado (02/05), às 11h30, após o primeiro dia da maratona e segue até a madrugada de domingo (03/05), quando será interrompida novamente para o segundo dia de provas. A abertura definitiva acontece no domingo (03/05), às 10 horas, quando o tráfego será liberado definitivamente.
O ferry boat irá manter o funcionamento normal nesses dias, como alternativa para quem precisa cruzar a baía.
Como será a Ponte de Guaratuba
Com 1.244 metros de extensão, 19,6 metros de largura, 4 faixas de tráfego, ciclovia e acesso de pedestres, a ponte é considerada uma das mais modernas do país.
Desde 30 de abril de 2024, foram dois anos de obras gerenciadas pelo Governo do Estado, coordenadas pelo Departamento de Estradas e Rodagem (DERPR) e executada pelo Consórcio Nova Ponte, totalizando um valor aproximado de R$ 400 milhões.
Conforme levantamento da Secretaria de Infraestrutura e Logística do Paraná, o custo para uma obra desse porte seria de R$ 25 mil por m². Contudo, a construção foi viabilizada por R$ 18 mil por m².
Além da economia financeira e de tempo, a obra também chama atenção pelos processos modernos de engenharia utilizados. Conforme dados do Governo do Paraná, a Ponte de Guaratuba é a primeira do Brasil a utilizar concreto autoadensável em toda a extensão. Essa é uma tecnologia que dificulta a penetração de substâncias que causam corrosão, ampliando a durabilidade da obra.
Confira números da obra:
- 22 mil toneladas de cimento, 48 mil metros cúbicos de concreto, 5,5 mil toneladas de aço
- Trecho Estaiado: 320 metros de comprimento, com torres de 40 metros de altura, superando a altura do Cristo Redentor
- Fundação: estacas que alcançam 55 metros de profundidade, com 15 metros escavados em rocha no fundo do mar
Em agosto de 2025, 950 profissionais trabalharam simultaneamente na obra. Além do aspecto técnico, houve monitoramento ambiental, registrando mais de 25 mil animais de 585 espécies diferentes na região da baía.
