A chegada da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo à região metropolitana de Cuiabá começou a movimentar uma nova articulação política e empresarial voltada ao desenvolvimento econômico da Baixada Cuiabana. Em reunião realizada nesta segunda-feira, 18, no Distrito Industrial de Cuiabá, a prefeita de Santo Antônio de Leverger, Francieli Magalhães, liderou discussões sobre a implantação do Corredor de Integração do Desenvolvimento Econômico (CIDE), projeto que prevê a criação de um terminal industrial ferroviário no município.
O encontro reuniu os deputados estaduais, como o presidente da Assembleia Legislativa, Max Russi e Wilson Santos, empresários, representantes do setor produtivo e lideranças políticas da região para debater os impactos econômicos da expansão ferroviária e o potencial de industrialização de Leverger.
A proposta defendida pela prefeita vai além da implantação de um terminal logístico. O objetivo é estruturar uma nova zona industrial ao longo do corredor ferroviário, criando condições para atração de empresas, instalação de indústrias, geração de empregos e fortalecimento da economia regional.
Segundo Francieli, o município vive uma oportunidade histórica de mudar sua realidade econômica e construir um novo futuro para a população.
“Estamos lançando a pedra fundamental de um novo ciclo de desenvolvimento para Santo Antônio de Leverger e toda a Baixada Cuiabana. A ferrovia abre portas para investimentos, para geração de empregos e para uma economia mais forte e independente”, afirmou a prefeita.
O presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso, deputado Max Russi, declarou apoio à iniciativa e sinalizou compromisso com a construção das condições necessárias para viabilizar o corredor industrial ferroviário.
“O desenvolvimento precisa chegar também à Baixada Cuiabana. Esse é um projeto estratégico para geração de empregos, fortalecimento da economia e criação de novas oportunidades para a população. A Assembleia Legislativa será parceira nessa construção”, destacou Max Russi.
A manifestação do parlamentar foi considerada decisiva pelas lideranças presentes, principalmente porque o projeto depende de investimentos estruturantes, estudos técnicos e apoio institucional para sair do papel.
A Ferrovia Senador Vicente Emílio Vuolo é considerada uma das obras mais estratégicas da atualidade em Mato Grosso. O modal ferroviário promete reduzir custos logísticos, ampliar a competitividade industrial e desafogar o transporte rodoviário no Estado.
Dentro desse novo cenário logístico, Santo Antônio de Leverger passa a ocupar posição estratégica por estar próximo à capital e conectado a importantes corredores rodoviários e regiões produtivas.
A prefeita também relacionou o projeto ao enfrentamento das desigualdades sociais e à geração de renda para famílias da região. Segundo ela, o corredor industrial ferroviário pode transformar a realidade econômica da Baixada Cuiabana nos próximos anos.
Nos bastidores, empresários demonstraram interesse no potencial econômico do município caso a infraestrutura ferroviária seja consolidada. A expectativa é que os próximos meses sejam marcados pelo início dos estudos de viabilidade técnica, definição das áreas industriais e articulações junto ao Governo do Estado.
